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L'article que vous avez sélectionné est paru dans le numéro 283 de Juin 2018

La numérotation des trains de fret, des machines haut-le-pied et du matériel vide voyageurs sur le réseau ferré national

Prix unitaire TTC : 16 €

Sommaire

Décryptage


  • Les déctecteurs de boîtes chaudes (DBC) et de freins serrés (DFS)

Dossier


  • Problématique d'emploi des longs rails soudés (LRS) sur les chemins de fer africains

    À la suite de travaux théoriques et expérimentaux, exposés par l’auteur, la pose de LRS s’est progressivement étendue sur le continent africain. Ces travaux ont conduit à des recommandations pour éviter le phénomène de flambement aussi bien pour des voies métriques que des voies à écartement standard, notamment en termes de rayons de courbe minimaux, en tenant compte de leurs différentes caractéristiques (travelage, type de traverses, type de rails, températures, etc.).

  • Les ultrasons multiéléments au service du contrôle des organes de roulement en maintenance ferroviaire

    Que ce soit pour les contrôles d’organes ferroviaires en production dans les technicentres de maintenance de la SNCF, pour les expertises ou les analyses de défaillance en laboratoire, les contrôles ultrasons réalisés par la technique multiéléments modernisent considérablement les applications, en apportant un gain de temps significatif, un contrôle plus efficace et une plus grande ergonomie pour l’opérateur.

  • Le développement du vélorail en France

    Les réseaux de vélorail utilisant des voies ferrées non exploitées se sont multipliés en France. Ils respectent des obligations réglementaires, connaissent plusieurs types d’exploitation et proposent des vélorails de différents constructeurs.

Info en France et dans le Monde


  • Le joint anti-entraînement de Faiveley Transport : assurer la sécurité des passagers sans dégrader la disponibilité des trains

  • La contribution locale temporaire : l'une des voies de développement de l'infrastructure des gares

  • La numérotation des trains de fret, des machines haut-le-pied et du matériel vide voyageurs sur le réseau ferré national