Numéro 254

Novembre 2015

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

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Sommaire

Dossier

Projet OLERON VU SUIVI 2.0 - Amélioration globale du niveau de sécurité des lignes à voie unique

L’objectif du projet est de fiabiliser la détermination du droit à la voie, sur les lignes à voie unique exploitées sous le régime du règlement IN1527 (ou S4A : « Régime général d'exploitation des lignes à voie unique »), en facilitant la représentation mentale des agents circulation pour les trains devant circuler un jour donné. Pour cela, l’utilisation de l’outil OLERON VU SUIVI 2.0 va permettre la dématérialisation et l’automatisation des opérations de commande et de s’affranchir ainsi de l’organisation complexe actuelle structurée autour de l’édition papier (tableau de succession des trains, avis-train...).

Renforcement des plates-formes ferroviaires par colonnes de "soil mixing" réalisées sans enlever la voie

La problématique liée à l’amélioration des plate-formes ferroviaires existantes est un enjeu majeur pour la SNCF, en particulier dans le cadre des opérations de renouvellement de la voie. Les techniques de renforcement de la plate-forme nécessitent la dépose de la voie. Ainsi le projet RUFEX vise à industrialiser un procédé de renforcement par colonnes de soil mixing sans dépose de la voie.

Méthodologie pour les études d'automatisation et la génération automatique de programmes API

Ce dossier présente une approche originale de standardisation du métier de la traction électrique en transport ferroviaire. Cette approche a été développée dans le cadre d’une thèse industrielle, financée par SNCF en collaboration avec le CReSTIC (Centre de Recherche en STIC, de l’Université de Reims Champagne-Ardenne). Sur la base d’une étude de standardisation, il développe un processus de génération automatique de livrables produits initialement par les chargés d’études, c'est-à-dire des codes nécessaires au fonctionnement des Automates Programmables Industriels (API) utilisés dans les installations de traction électrique.

Evolution de la téléphonie d'entreprise SNCF. Une migration progressive en IP à l'instar des opérateurs

La téléphonie d’entreprise de la SNCF (distincte de la téléphonie ferroviaire dédiée à la gestion des circulations) évolue constamment au fur et à mesure des changements technologiques mais aussi des usages qui en résultent. Elle est aujourd’hui basée sur des protocoles Internet « IP ».