Numéro 279 - Spécial "Energie"

Février 2018

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

Voir l'éditorial

Sommaire

Dossier

La nouvelle politique énergie SNCF

Très gros consommateur d'énergie, SNCF agit sur tous les fronts de l'innovation technologique en vue de réaliser des économies substantielles. Mais la formalisation d'une politique articulée à l'échelle du groupe va l'entraîner encore plus loin. L’enjeu est celui de l'entrée de plain-pied dans la transition énergétique grâce à la consommation d'une énergie plus verte et moins carbonée, et la mise au jour de nouvelles opportunités de création de valeurs.

Maîtriser les achats d'énergie pour améliorer la rentabilité économique

Dix-sept térawatt-heure (TWh) : c’est la consommation annuelle en énergie du groupe SNCF. Pour avoir une idée de l’ampleur de ces chiffres, on peut préciser que les neuf TWh d’électricité consommée annuellement par la SNCF représentent 3% de la consommation nationale et 10% de la consommation industrielle : c’est l’équivalent de la production annuelle d’une tranche de centrale nucléaire ! Acheter de telles quantités d’énergie nécessite des compétences et une expertise de haut niveau. Pour l’électricité de traction en particulier ces compétences sont regroupées au sein de SNCF Energie, société anonyme et filiale de SNCF à 100%, dont le mode de fonctionnement est décrit dans ce dossier.

Les enjeux d'énergie de traction

L’enjeu des économies d’énergie et/ou d’une plus grande efficacité énergétique conduit naturellement à s’interroger sur la bonne mesure des consommations d’énergie de manière à en faire un bilan et un outil de management des bonnes pratiques et les outils qui permettent d’assister la conduite pour la rendre plus efficace, c’est-à-dire, moins consommatrice à performance équivalente. Les deux contributions de ce dossier font état des progrès sur ces thèmes.,

La stratégie de recherche et d'innovation pour l'énergie dans le mode ferroviaire
Présentation générale

L’économie d’énergie et la réduction de l’empreinte carbone sont devenues des enjeux mondiaux. Les entreprises ferroviaires ont également leur propre rôle sociétal dans le cadre de ces défis et mobilisent leurs ingénieries et orientent leurs travaux de recherche sur des objectifs d’efficacité énergétique et environnementale à travers l’innovation qui concerne tous les métiers du mode ferroviaire. Le groupe SNCF recherche également des partenariats ou des partages d’expérience avec différents acteurs (constructeurs, mainteneurs, industriels, EDF…), et reste ouvert pour tester et s’adapter à de nouvelles technologies.

La performance énergétique des matériels roulants, source d'innovations
Présentation générale

La performance énergétique des matériels roulants utilisés par le groupe SNCF reste un atout fort du mode ferroviaire vis-à-vis de ses concurrents. Les progrès constants réalisés dans le passé trouvent aujourd’hui leur prolongement dans une nouvelle recherche d’améliorations et de performances, grâce à une démarche générale d’innovations. Les développements sont ainsi orientés sur une meilleure connaissance des consommations (mesures, modélisations) et sur des innovations technologiques, notamment celles concernant le transformateur ou le stockage d’énergie embarqué.

SNCF Réseau et l'énergie de traction électrique.
Présentation générale

SNCF Réseau, par son rôle de gestionnaire des installations d’alimentation en énergie des matériels électriques, est un des principaux contributeurs aux objectifs énergétiques du groupe SNCF. Ses projets portent notamment sur l’efficacité, la sécurité et la fiabilité des sous-stations électriques. Le dossier expose également des réflexions sur la supra-conductivité et le stockage d’énergie.

Les combustibles de traction ferroviaire et leur logistique

La moitié du réseau ferroviaire français n’est pas électrifié. Y circulent des engins diesel, approvisionnés dans un ensemble de stations-service en pleine évolution. Des recherches sont en cours pour réduire la consommation de gazole et développer de nouveaux carburants.