Numéro 282

Mai 2018

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
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Sommaire

Dossier

Le déploiement du BIM à SNCF Réseau : vers la continuité numérique des données de l'infrastructure ferroviaire

Pour SNCF, la connaissance du réseau et la continuité numérique des informations qui le décrivent constituent des enjeux importants. C’est pourquoi SNCF Réseau, et particulièrement sa Direction Technique d’Ingénierie et Projets (I&P), a lancé dès 2013 ses premières réflexions sur la mise en place du BIM (Building Information Modelling) dans le cadre des projets d’infrastructure. Le présent dossier replace le BIM dans le contexte de la transformation engagée par SNCF Réseau pour tous les métiers ferroviaires.

Premiers cas d'application du BIM dans le domaine ferroviaire

SYSTRA, bureau international d’ingénierie ferroviaire, innove en appliquant le BIM (Building Information Modelling) au domaine ferroviaire dans le cadre de plusieurs projets en France et à l’étranger.

Utilité et service rendu par les TGV Intersecteurs

Les TGV Intersecteurs et les TGV Ouigo sont deux offres développées par SNCF Mobilités complémentaires à celle créée depuis 1981 au départ ou à l’arrivée des gares parisiennes. Ces trains relient les grandes métropoles françaises entre elles et participent à la vocation du mode ferroviaire de rendre les territoires plus accessibles. Ils s’adressent à plusieurs marchés et occupent sur certains d’entre eux une place significative. Ils sont néanmoins pénalisés par des contraintes d’exploitation, dont les deux principales se situent entre Massy et Valenton et dans le nœud ferroviaire de Lyon.

Le projet Train Fret Digital

Fret SNCF et la société Traxens ont développé conjointement un système consistant à faire communiquer entre eux des boîtiers électroniques placés sur les wagons d’un train de fret, ouvrant la porte à des applications ferroviaires novatrices : c’est le projet Train Fret Digital.