Numéro 289
La nouvelle année, que toute l’équipe du comité de rédaction vous souhaite excellente, apporte son lot de nouveautés avec le temps qui passe. Ce numéro se présente sous le signe du changement.
Lire la suiteActualités | 2019
Numéro 290
Votre revue paraît mensuellement et les sommaires des numéros à venir se bouclent trois mois avant parution. Avec de telles échéances, il semble exclu de pouvoir prétendre coller à l’actualité immédiate. Mais c’est justement grâce à ces délais qu’on échappe à l’anecdote ou au fait divers, évoqués à la hâte. Le choix des thèmes résulte donc d’une analyse posée : s’agit-il d’un sujet de fond, a-t-on pris la peine de vérifier les données, évite-t-on une réaction sous le coup de l’émotion, prend-on du recul face à la fébrilité médiatique ?
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Numéro 291
À l’heure où tout paraît facile, on a tendance à penser que tout se passe automatiquement. Quelques clics sur un smartphone suffiraient pour que la mobilité soit assurée. C’est bien ce qu’attendent les clients des trains et à juste titre : la raison d’être des compagnies ferroviaires demeure dans le service produit, à savoir amener à bon port les voyageurs et les marchandises confiées par les chargeurs.
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Numéro 292
Le mass transit est à la fois une préoccupation et une force du chemin de fer. Cette expression devenue courante désigne la capacité des transports en commun à acheminer de forts flux de voyageurs. Elle évoque plus particulièrement les pointes de trafic quotidiennes que connaissent les transports urbains et suburbains dans les grandes métropoles. Là où la volonté politique et les investissements nécessaires manquent pour y remédier, elle vire au cauchemar : paralysie, pénibilité, agacement. C’est une préoccupation normale si on anticipe les mesures pertinentes à prendre ; ça l’est beaucoup moins lorsque le trafic dépasse les prévisions.
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Numéro 293
La voie ferrée, le matériel roulant, la sécurité des circulations figurent parmi les aspects visibles de l’exploitation ferroviaire qui viennent immédiatement à l’esprit. Ce sont d’ailleurs des thèmes souvent déclinés dans des articles de votre revue. De même, on a coutume de parler de la grande famille des cheminots, constituée par la réunion de métiers fort divers et bien complémentaires.
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Numéro 294
Parmi les points forts du chemin de fer par comparaison avec les autres moyens de transport, la fluidité du trafic permise par la conception même du système ferroviaire demeure imbattable. C’est pourquoi le train est capable, sur une faible emprise au sol, quand ce n’est pas d’ailleurs en souterrain dans la plus grande discrétion propre au métro, d’acheminer un grand nombre de voyageurs et de marchandises. Cette fluidité offre également l’avantage d’une grande régularité, au point d’être devenue une exigence du public sans équivalent à l’égard de la route et de l’avion.
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Numéro 295
Ce numéro pourrait être intitulé : revue de chantiers. En effet, vous trouverez quatre thèmes qui forment une panoplie des travaux en cours actuellement un peu partout en France sur les réseaux ferroviaires.
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Numéro 296
Ce numéro de votre revue est résolument tourné vers l’avenir. Il ne décrit pas ce qui existe, mais ce qui va exister. Le volontarisme des personnels qui travaillent au développement du chemin de fer s’y exprime avec force, depuis la conception jusqu’à l’exploitation du matériel et l’utilisation des infrastructures.
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