Numéro 364 À paraître

Sommaire

• Alimentation électrique de la traction du prolongement de la ligne E du RER à l’ouest (EOLE)

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  L’alimentation en énergie de traction sous 25 kV 50 Hz du prolongement de la ligne du RER E de Haussmann Saint-Lazare à La Défense a nécessité la mise en œuvre de solutions innovantes basées sur de l’électronique de puissance de dernière génération. Cet article montre la genèse du projet, ses contraintes vis-à-vis de la performance des trains, décrit les exigences techniques liées à l’intégration d’un système actif dans un environnement électrique complexe – elles ont fait l’objet de nombreuses études et essais. Le résultat est probant puisque la tension électrique en bout de secteur est égale à celle de la sortie de sous-station. La réussite de ce projet offre de nombreuses perspectives tant en 25 kV 50 Hz qu’en courant continu 1,5 kV pour l’électrification des chemins de fer. Les aspects cycle de vie et gestes métier du personnel sont évoqués afin de garantir un excellent fonctionnement sur la durée de vie de l’ouvrage.

  Electric traction supply for the extension of RER Line E to the West (Est-Ouest Liaison Express, EOLE).

  The traction energy supply under 25 kV, 50 Hz of the extension of RER Line E from Haussmann Saint-Lazare to La Défense required the application of innovative solutions based on next-generation power electronics. This article deals with the project background, listing the constraints relating to train performance, and describes the technical requirements linked to the integration of an active system into a complex electrical environment. These have been the subject of a number of different studies and tests. The results are conclusive, since the electric current at the end of a sector is equivalent to that at the substation exit. The success of this project opens up many perspectives in both 25 kV, 50 Hz and 1.5 kV direct current and for railway electrification. Life-cycle aspects as well as those relating to the work of operators to guarantee outstanding performance over the lifespan of the structure are outlined.

  Stromversorgung für die Zugförderung der Verlängerung der RER-Linie E nach Westen (Est-Ouest Liaison Express, EOLE)

  Die Fahrstromversorgung mit 25 kV 50 Hz für die Verlängerung der RER-Linie E von Haussmann Saint-Lazare nach La Défense erforderte den Einsatz innovativer Lösungen basierend auf der Leistungselektronik der neuesten Generation. Dieser Artikel zeigt die Entstehung des Projekts, seine Einschränkungen hinsichtlich der Leistungsfähigkeit der Züge und beschreibt die technischen Anforderungen im Zusammenhang mit der Integration eines aktiven Systems in eine komplexe elektrische Umgebung. Diese waren Gegenstand zahlreicher Studien und Versuche. Das Ergebnis ist überzeugend, da die elektrische Spannung am Ende des Abschnitts derjenigen am Ausgang des Unterwerks entspricht. Der Erfolg dieses Projekts bietet zahlreiche Perspektiven sowohl für 25 kV 50 Hz als auch für 1,5 kV Gleichstrom und für die Elektrifizierung der Eisenbahnen. Die Aspekte Lebenszyklus und Arbeitsabläufe des Personals werden angesprochen, um eine einwandfreie Funktion während der gesamten Lebensdauer der Anlage zu gewährleisten.

• MESEA innove avec une FOV (Fibre Optique Virtuelle)

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  MESEA a développé, avec l’appui de la société In A Blink, un moyen innovant permettant le transfert, dans un délai très court, des données d’enregistrement en voie de ses engins de mesure. La solution retenue a toutes les caractéristiques d’une fibre optique virtuelle, une fibre optique sans la fibre. L’article détaille le contexte et les solutions techniques mises en œuvre.

  MESEA innovates with VOF (Virtual Optical Fibre)

  MESEA, with support from the company In A Blink, have developed an innovative means of transferring in a very short space of time data recorded in the track by their measuring machines. The solution adopted has all the characteristics of a virtual optical fibre – an optical fibre without the fibre. The article details the context and the technical solutions implemented.

  MESEA innoviert mit einer virtuellen optischen Faser

  MESEA hat mit Unterstützung des Unternehmens In A Blink eine innovative Methode entwickelt, mit der die von seinen Messgeräten aufgezeichneten Daten innerhalb kürzester Zeit übertragen werden können. Die gewählte Lösung weist alle Merkmale einer virtuellen optischen Faser auf, einer Glasfaser ohne Faser. Der Artikel beschreibt den Kontext und die umgesetzten technischen Lösungen.

• Les équipements fixes d’amélioration ponctuelle de l’adhérence (EFAPA)

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  Les difficultés d’adhérence lors du contact roue-rail, en particulier en automne, ne sont qu’en partie résolues par le lavage ou le brossage des rails. Un dispositif qui permet de poser un gel favorisant l’adhérence sur le rail est en cours de déploiement sur une quarantaine de sites et montre ses premiers résultats positifs.

  Fixed installations for the punctual improvement of adhesion (EFAPA)

  Problems relating to adhesion at the wheel-rail contact point, particularly in the autumn, are only partly resolved by washing or brushing the rails. A device that allows an adhesion-encouraging gel to be applied to the rail is being deployed at some forty sites and has shown first positive results.

  Ortsfeste Einrichtungen zur punktförmigen Verbesserung der Haftreibung (EFAPA)

  Die Haftreibungsprobleme beim Rad-Schiene-Kontakt, insbesondere im Herbst, lassen sich durch das Waschen oder Bürsten der Schienen nur teilweise beheben. Eine Vorrichtung, mit der ein haftreibungsförderndes Gel auf die Schiene aufgetragen werden kann, wird derzeit an rund vierzig Standorten eingesetzt und zeigt erste positive Ergebnisse.

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