Actualités | 2018

Numéro 286

On ne saurait parler du chemin de fer d’aujourd’hui sans aborder ce qu’il sera demain. Ceux des articles du présent numéro qui décrivent une situation actuelle apportent des enseignements pour l’avenir. Ainsi, le bilan Loti de la ligne du Haut-Bugey, alors qu’il pourrait paraître comme un retour sur le passé, s’inscrit bien dans une vision prospective. D’une part, comment a-t-on réussi à se projeter dans l’avenir quand on s’est lancé dans la modernisation de cette ligne ? D’autre part, quelles leçons retenir pour calculer avec le maximum de fiabilité les retombées à venir des décisions d’investissement à prendre maintenant ? Un bilan Loti ne clôt pas un exercice passé ; il apporte un éclairage sur l’avenir.

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Numéro 287

Le tramway s’est réintroduit en France dans la plupart des villes où, parmi les différents moyens de transport public, sa capacité convient parfaitement au trafic local. En Île-de-France, il est encore un plein développement. Il est donc logique qu’un nouveau numéro spécial de votre revue fasse un point.

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Numéro 288

Le dernier numéro de l’année 2018 que vous tenez en main est celui d’une année charnière à plus d’un titre. C’est une année charnière pour les lignes nouvelles. Au moment où s’ouvre aux trains de voyageurs le contournement de Nîmes et Montpellier, dernière des lignes nouvelles françaises construites avant longtemps, démarre un vaste et ambitieux plan de modernisation de la plus ancienne et la plus fréquentée d’entre elles, Paris-Lyon.

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