Numéro 300
Les infrastructures ferroviaires évoluent avec le temps. Les motifs de ces évolutions sont divers, comme vous allez le voir en lisant les différents articles de ce numéro de votre revue.
Lire la suiteActualités | 2020
Numéro 301
Il n’existe pas de bon ferroviaire sans un bon réseau. Le présent numéro de votre revue vient à point pour illustrer cette déclaration du nouveau président du groupe public unifié SNCF lors du premier conseil d’administration de la SNCF née en 2020. Le réseau, c’est à la fois de la technique pure et de la desserte des territoires, les deux figurant parmi les priorités annoncées.
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Numéro 302
La croissance simultanée de la population et de l’urbanisation conduit à une augmentation incessante des besoins de déplacements des citadins. Le transport ferroviaire est soumis à une pression de plus en plus forte pour assurer cette mobilité ; c’est véritablement le moyen de transport le plus efficace pour éviter l’engorgement et la paralysie. Il n’est donc pas surprenant que nous recevions régulièrement à la rédaction de la revue des propositions d’articles sur ce qu’on désigne sous le nom de mass transit. Nous les avons regroupées dans ce numéro.
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Numéro 303
Ce numéro de la RGCF est celui d’une réconciliation, celle du virtuel et du réel dans la façon de construire l’avenir. Après une longue période où les chantiers pour bâtir les infrastructures ne se présentaient que sous la forme de travaux publics, c’est la conception assistée par ordinateur qui est passée sur le devant de la scène pour montrer à quoi ressemblera notre environnement de demain.
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Numéro 304
La période exceptionnelle de confinement que nous venons de vivre a conduit au télétravail pour bon nombre de salariés. Pour ceux qui se sont trouvés dans un cadre de quasi isolement, sans vidéoconférences se succédant les unes après les autres, sans enfants à qui faire l’école simultanément, il a été possible de prendre un certain recul sur des questions de fond qui se posent au chemin de fer moderne.
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Numéro 305
Lors de la remise en marche de l’ensemble du système ferroviaire après la période de confinement consécutive à la crise sanitaire, plusieurs grandes questions sont réapparues sous un angle nouveau. Sans qu’il s’agisse d’un retour d’expérience qui sera à réaliser, des articles de ce numéro de votre revue abordent différents thèmes autour des préoccupations courantes et qu’on peut rattacher à l’actualité : l’état des rails, les flux de voyageurs, la construction des tunnels. Le traitement du déconfinement viendra certainement enrichir la réflexion sur les méthodes lorsqu’un recul suffisant le permettra après analyse à tête reposée.
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Numéro 306
Une certaine philosophie se dégage de ce numéro que vous avez sous les yeux. Le thème pourrait en être effectivement : la vie continue. Après l’étrange printemps que nous venons de passer, ce numéro d’été doit conduire à l’optimisme.
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Numéro 307
Quelquefois, on s’entend dire que la RGCF est une publication purement technique, voire ardue et ne faisant guère de place à l’humain. Un survol du sommaire du présent numéro pourrait accréditer cette affirmation. On y aborde en effet un nouveau matériel roulant, le TGV-M, ou encore les postes d’aiguillage ; même le dossier sur l’ouverture du marché voyageurs TER peut sembler n’être que le produit d’une certaine sécheresse administrative.
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