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Actualités | 2026

Numéro 372

Chères lectrices, chers lecteurs, Le gigantisme ferroviaire cède la place à la haute précision et à l’optimisation systémique. Face aux défi s industriels de cette année 2026, la performance du rail ne se mesure plus seulement au linéaire de voies posées, mais à sa capacité à extraire la quintessence de ses actifs par l’intelligence technologique. Ce numéro 372 de la Revue générale des chemins de fer illustre cette transition, où la donnée et la physique s’unissent pour dessiner une vision stratégique à long terme.

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Numéro 371

Chères lectrices, chers lecteurs, Le système ferroviaire vit une mutation profonde, marquée par l’effondrement progressif des doctrines uniformes au profit d’écosystèmes plus agiles, territorialisés et apprenants. Ce numéro met en lumière cette double dynamique : d’une part, la décentralisation et le sur-mesure managérial appliqués aux infrastructures régionales ; d’autre part, la révolution cognitive de l’intelligence artificielle générative mise au service de la sécurité collective.

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Numéro 370

Chères lectrices, chers lecteurs, Le système ferroviaire se construit dans la durée, mais il évolue par inflexions successives, souvent discrètes, toujours structurantes. Sa performance repose sur un équilibre subtil entre la modernisation de ses socles industriels et l’intégration de technologies de rupture. Ce numéro 370 de la Revue générale des chemins de fer illustre parfaitement cette dualité, en explorant des avancées qui, de l’infrastructure physique à l’immatériel numérique, dessinent le rail de demain.

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Numéro 369

Chères lectrices, chers lecteurs, le ferroviaire se transforme par touches successives, mêlant innovations techniques, adaptations opérationnelles et retours d’expérience. Ce numéro 369 de la Revue générale des chemins de fer en propose une illustration concrète, en abordant des sujets à la fois très actuels et ancrés dans les réalités du terrain.

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Numéro 368

Chères lectrices, cher lecteurs, Ce numéro spécial de la Revue générale des chemins de fer s’inscrit dans la continuité d’un partenariat désormais solidement établi avec l’Union Internationale des Chemins de fer. Après le numéro consacré au Congrès mondial de la grande vitesse ferroviaire de Marrakech en 2023, nous vous proposons aujourd’hui une sélection de contributions issues du Congrès qui s’est tenu à Pékin en juillet 2025. Pour la première fois, ce numéro est publié en français et en anglais afin de favoriser la plus large diffusion possible de ces travaux et de partager, au-delà des frontières, l’excellence et le savoir-faire du monde ferroviaire.

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Numéro 367

Chères lectrices, cher lecteurs, le ferroviaire entre dans une nouvelle phase de son évolution énergétique. Après l’électrification puis l’optimisation des systèmes existants, s’ouvrent aujourd’hui des perspectives inédites, portées par la montée en puissance des batteries et, plus largement, par la diversification des modes de propulsion. Le numéro 367 de la Revue générale des chemins de fer s’inscrit pleinement dans cette dynamique.

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Numéro 366

Chères lectrices, cher lecteurs, le système ferroviaire est un organisme vivant, en perpétuelle tension entre la nécessité de maintenir l’existant et l’impératif d’inventer le futur. Ce numéro 366 de la Revue générale des chemins de fer illustre parfaitement cette dualité en mettant en lumière des chantiers de modernisation d’envergure tout en explorant les technologies qui façonneront la mobilité de demain.

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